Focus RS com novos detalhes

A Ford mostrou novas imagens do Focus RS, modelo tão aguardado pelos adeptos da marca e de automóveis desportivos. Consciente da importância do novo produto, Jost Capito, responsável pela equipa Ford Team RS, afirma: «um novo Ford RS é um acontecimento significativo. A sigla não é aplicada num carro novo todos os dias e, quando isso acontece, tem que ser num grande carro».

O Focus RS debita 305 cv extraídos do cinco cilindros 2.5, valor assinalado às 6500 rpm, e um binário de 440 Nm, disponível das 2300 rpm às 4500 rm. Demora 5,9 seg dos 0 aos 100 km/h e alcança uma velocidade máxima de 263 km/h. A marca anunciou também os consumos, com uma média de 9,4 l/100 km, 13,4 litros em cidade e quase metade - 7 litros - para percursos extra-urbanos. O modelo da oval azul pesa 1 467 kg e as emissões de CO2 são de 225 g/km.

Acerca da tão falada questão da escolha da Ford para colocar os 305 cv no chão, Dirk Densing, engenheiro-chefe da equipa, diz que a «preferência foi, desde o início, para a tracção dianteira», justificando: «todos os sistema de tracção integral implicam mais custos, peso, inércia e, consequentemente, maiores consumos».

Segundo o mesmo responsável, com mais de 20 anos de experiência em desportivos da marca, «para alcançarmos a performance que queremos sem perturbações na direcção, então o tracção dianteira é um carro mais performante, mais leve e com uma resposta mais precisa e linear que o tracção integral».

A Ford optou por adoptar um diferencial da Quaife para o RS, com suspensão RevoKnuckle, que a marca diz contribuir para manter sempre a direcção pretendida, mesmo quando sujeita a grande forças. O RS conta com vias 40 mm mais largas, molas e amortecedores específicos, bem como jantes de 19 polegadas com pneus 235 mm. Este modelo marca os 40 anos da insígnia RS.

Continuo com a mesma opinião, o TT ainda faz uns riscos a este bicho!!!!!!!!